(1) 压缩空气温度
空气压缩机运行中，若压缩空气的温度超过某一个极限值时，将会促成沉积物加速氧化自动加热，以致引起自燃。这个极限值是个变值，与沉积物的厚度密度相关。
(2) 空压机排气温度
一级排气过程中消耗的功是气体温升的主要来源，排气时间长，功耗大，温度高。一级压缩后排气时间的长短取决于实际一级排气压力的大小，一级排气压力的降低是排气温度升高的一个主要原因，其主要因素有弹簧刚度减少，一级进气阀关闭不严及部分高压气体泄漏等。
(3) 沉积物厚度
若排气温畐不增加而沉积物厚度不断增加，将会降低沉积物自燃温度界限而发生自燃。沉积物越厚，自燃极限温度越低；沉积物越薄，自燃极限温度越高。如沉积物的厚度为linn时，极限自燃温度为160- Co (4) 压缩空气的流速
当压缩空气的流速降低时，将会使压缩空气温度升高，对于多台空气压缩机组成的压风系统，这种现象容易发生。压缩空气流速降低时，也会使沉积物自燃温度界限下降。二极排气缸至储气罐一段是敏感地域。冷却器和储气罐容易发生爆炸。若排气总管内积碳相当厚，在空气压缩机停止逐转或进行工况调节
时，此时的流速突然下降或降至为零。易发生沉积物自燃爆炸的危险。空气压缩机爆炸的时间易发生在矿井负荷较低的时间段内，其中交接班时间是空气压缩机爆炸的危险时间段。
(5) 空气湿度
由于吸入空气湿度増加后，在压缩过程中产生大量过热水蒸气，疏松的沉积物大量吸附过热水蒸气并散岀热量，使排气温度升高而造成沉积物自燃。雨天和雾天也易发生空气压缩机爆炸。
(6) 频繁卸荷
在空气压缩机开始卸荷的瞬间，二级吸气阀动作时间比一级吸气阀滞后1.5〜2s,仍处在正常工作状态，造成二极排气温度急剧升高；当卸荷终了开始恢复正常工作时，被切断的这段空气受气缸与活塞加热。温度由常温升至15(TC左右，吸入高温空气其二级排气温度可达250-Co故频繁卸荷也能促发空气压缩机爆炸。沉积物在自燃后产生大量的一氧化碳，当压缩空气中含有1.5%〜7. 5%的一氧化碳即可发生爆炸。